Комфортабельність сучасного автомобіля складається з певного числа опцій. Підігрів сидіння, автоматичні склопідйомники, подушки безпеки та інші аксесуари давно стали звичними. Однак наявність такого роду механізмів і пристосувань не гарантують безпеки при русі. Для профілактики дорожньо-транспортних пригод всім автомобілям наказано рухатися з увімкненими фарами. І щоб світловий потік можна було побачити на значній відстані, у омивача фар повинні бути справними форсунки. Це пристрій, в цілому, має складну конструкцію, і поводитися з нею слід акуратно.
В європейських державах з «ближнім світлом» їздять уже кілька десятиліть. На певному етапі розвитку система омивання фар вважалася не дуже й потрібною. Її встановлювали тільки на автомобілі преміум-класу. Механізм омивача був крихкий і не надійний. Багато водіїв вважали його абсолютно марним. Це думка мала право на існування до того часу, поки не з'явилися ксенонові лампи. Досвідчені водії знають, що навіть найменше забруднення, пляма або прилипле комаха змінюють напрямок світлового потоку як своєрідна кришка. І промінь світла може засліпити водія зустрічної машини, тому що відбулося його відхилення.
Види омивача фар На сьогоднішній день промисловістю виробляються і встановлюються на автомобілі два типи омивача: • Струменевий; • Щітковий.
У механізмі першого типу потужний струмінь води збиває весь бруд з поверхні фари. Форсунки налаштовані таким чином, що потік рідини під тиском омивав всю поверхню фари. Даний спосіб широко застосовується для різних транспортних засобів. Треба зауважити, що для виробництва автомобільної оптики використовуються спеціальні пластичні матеріали. Фахівцям і досвідченим водіям відомо, що пластик дуже швидко мутніє під впливом тертя. Іноді для захисту оптики від каменів і піску на фару встановлюється спеціальна кришка.
Конструкція щітковий омивача більш складна. Оскільки масове виробництва автомобілів вимагає уніфікованих вузлів і деталей, багато компаній відмовляються від такої конструкції. Щітка, щільна кришка бочка з рідиною, насос та інші елементи вимагають систематичного уваги і обслуговування. В цілому цей вузол знижує загальні показники надійності. Форсунки обслуговувати простіше і швидше. Тому приймаючи рішення про встановлення омивача самостійно, краще вибрати струменевий варіант.
Самостійна установка омивача Коли ухвалено рішення про встановлення омивача, потрібно придбати його в магазині запасних частин. Попередньо слід вивчити принцип його дії і знати - куди кріпиться кришка, а куди форсунка.
Складові частини вузла Бачок для рідини і щільна кришка, шланги, форсунки, насос і система управління - ось з чого складається омивач. У літній час бачок заповнюється водою. При експлуатації в холодну пору року, в нього заливається спеціальна незамерзаюча рідина. Насос забезпечує необхідний тиск в системі. Рідина під тиском через шланги подається на форсунки, які забезпечують ефективний набризг на рассєїватель та її економне витрачання. Незамерзаючу рідину треба витрачати економно.
Підготовчий етап Кришка на бачку, який вже встановлений під капотом і призначений для омивання лобового скла, забезпечує достатню герметичність. В цей же бачок можна врізати шланг для омивача фар. Якщо такої можливості немає, то потрібно знайти місце для кріплення окремій ємності. Закріпити її потрібно на достатній відстані від гріються вузлів і деталей. Після цього потрібно визначити, яким способом і де будуть кріпитися форсунки. Фахівці рекомендують встановлювати їх навпроти оптичного центру фари. Таким чином, щоб світловий потік не порушувався. Особливо в нічний час.
Кріплення елементів У бампері на позначеному місці сверлится отвір під діаметр форсунки. Після чого її треба закріпити за допомогою спеціальних гайок. Свердлити бампер рекомендується із зовнішнього боку. При цьому фарба не буде підніматися і відшаровуватися. Потім під капотом кріпиться насос і підключається до електромережі. Після того як будуть приєднані шланги, потрібно залити рідину в бачок і перевірити працездатність системи. Якщо в подальшому доведеться прибрати встановлену форсунку, то в отвір вставляється гумова кришка.
Встановлений вузол повинен бути завжди в робочому стані. Для цього його треба періодично перевіряти і, при необхідності, промивати. Не забувати про те, що взимку в бачок заливається рідина. Якщо не замінити воду, то ємність може вийти з ладу. Допускати такого стану не слід. І тоді система буде працювати безвідмовно протягом багатьох років.
