Для того, щоб обслужити і привести в справність зламаний насос гідропідсилювача керма своїми руками, потрібна особлива уважність і чимало терпіння. Ми розповімо, як перевірити і привести в робочий стан ГУР на більшості сучасних авто.

Насос гідропідсилювача керма має досить простий пристрій і роботи з його налагодження не вимагають спеціальних навичок і довгострокового досвіду у сфері механіки. ГУР знімається з автомобіля, для його лагодження використовується ремкомплект. Після налагодження системи гідропідсилювача необхідно встановити його в попереднє положення і перевірити. Не завжди причиною несправності гідропідсилювача є насос, це так само можуть бути шланги, валовий гайка або інші частини гідравлічної системи. Для виявлення точної причини неполадок, познайомимося з гідравлічною системою ближче.

Про пристрій.
ГУР - розташований в частині системи керування автомобілем, а саме - рульового колеса. Це пристосування, служить для підвищення сили обертання керма і не тільки. Гідропідсилювач забезпечує більш легкий і плавний поворот керма. При цьому, даний пристрій сприятливо впливає на керування автомобілем в цілому, багато в чому підвищуючи комфортабельність керування автомобілем. Так само, даний пристрій багато в чому забезпечує хорошу маневреність авто і забезпечує впевненість у стійкості машини на трасі.

Демонтаж.
Для ремонту гідропідсилювача керма, необхідно зняти пристрій з авто. Перед цим, настійно радимо почистити ретельно очистити весь механізм і навколишні поверхні. Дана процедура, убезпечить підсилювач від попадання в нього бруду, щоб уникнути подальших проблем при від'єднанні насоса. Зараз необхідно викачати максимально велику кількість рідини з бака. Наступним дією буде зняття гвинтів, які кріплять вал керма - для цього необхідно залізти по автомобіль. Тепер ми можемо від'єднати кермові тяги, для цього буде потрібно знімне обладнання.

Наступним кроком - ставимо авто на домкрат, встановлюємо у верхнє положення, знімаємо болти і прибираємо ліве колесо.
Маючи в запасі ключ на 15, відкручуємо болти кріплення ГУР. Знімаємо два наявних болта, залишаємо один. Перед тим, як перейти до зняття шлангів - необхідно запастися ємностями, для викаченной рідини. Після, закриваємо шланги (можна використовувати підручні шланги) і притримуючи ГУР руками, окручіваем останні кріплення.

Ремонт насоса.
Після зняття насоса, переходимо безпосередньо до ремонту. Однією з найчастіших причин поломки підсилювача є насос. Насос ГУР - відповідає за оптимальний тиск рідини. Для того, що перевірити і налагодити насос - потрібно його розібрати. Тепер ми можемо перевірити і оглянути всі необхідні елементи. Всю іржу необхідно очистити спеціальною рідиною. Ремонт насоса, залежно від марки автомобіля і несправностей може носити різний характер. Пластинчасті насоси - є одними з найбільш популярних сьогодні, вони користуються великим попитом у автоаматорів. Даний тип насосів мають довгі термін використання і відповідну гарантію. Але незалежно, від досвідченості водія, будь-яка техніка може вийти з ладу. Благо, даний вид пристроїв невибагливий в обслуговуванні і легко лагодитися своїми руками.

Ознаки несправності: поява зайвих звуків при повороті рульового колеса, тугий кермо, наявність течі і відповідні плями. Крім цього, звичайно ще є характерні ознаки, але й вони не скажуть про конкретні проблеми насоса. Виявить фактори поломки, можливо тільки якщо перевірити насос ГУР по необхідним критеріям. Професійно перевірити - значить встановити на спеціальний стенд і провести відповідні випробування. Так перевіряється правильна робота насоса і оптимальний тиск в системі. При виявленні несправностей в інших деталях (вал, підшипник), необхідно в обов'язковому порядку їх замінити. Ціна на насос ГУР, теж дозволяє замінити його в сервісі, якщо авто власник не бажає проводити ремонт особисто, але це вже особиста справа кожного. Практично будь насос можна відремонтувати власними руками, не витративши на це зайвих коштів.

Розбір насоса.
- Знімаємо хомут і шланг (важливо, не допустити протікання робочої рідини);
- Прибираємо роз'єм і від'єднуємо прилад, що вимірює тиск;
- Послаблюємо болт і знімаємо трубу нагнітання;
- Знімаємо болти кріплення насоса і від'єднуємо сам насос;
- Очищаємо насос від надлишок сміття та зайвої олії і зовні оглядаємо насос для виявлення первинних несправностей. (Важливо, ретельно перевірити!)

Якщо при огляді виявлена ​​вироблення (своєрідний наріст) - це явна причина неполадки, яка досить просто забирається дрилем.
Інші причини.
Наступна причина поломки системи ГУР - несправний підшипник. Він розташовується в захисному корпусі і при його поганому обертанні слід зробити заміну, використовуючи ремкомплект. Установка його задоволена проста - слід проробити дірку в корпусі насоса і вставити справний підшипник. Закріплення його, вироблятися фіксують болтами, вони сточуються після його установкі.Так ж, підшипник закріплюється загнутими краями корпусу самого насоса.

Наступний фактор несправності компресора - сальник. Його так слід замінити, за допомогою ремкомплекта. Для монтажу, потрібно буде трохи підігнати вал. Не виключено, що куплений вал підійде і не буде необхідності другорядних работ.После ремонту, насос можливо буде видавати гул, до своєї повної обкатки Після притирання, насос буде працювати так само безшумно, як і раніше. Для справної роботи насоса, потрібно - не тримати кермо в остаточних позиціях надовго. Такі зусилля, можуть посприяти повторної поломки насоса і висновку підсилювача керма з ладу.

Заміна шлангів.
Шланги - цілком можуть бути причиною несправності ГУР. Для продуктивної роботи системи, важливо, щоб рідина надходила під необхідним тиском. При потертості шлангів, їх необхідно перевірити і замінити використовуючи ремкомплект. Заміна шлангів - один з найпростіших процесів в ремонті гідропідсилювача і вироблятися вельми оперативно. Рекомендуємо завжди мати при собі ремкомплект, з необхідним набором шлангів, для швидкого вирішення виниклих проблем. Необхідно проводити стиковку шлангів таким чином, щоб не просочувалася робоча рідина і не втрачалося тиск. Це найважливіша частина в їх заміні. Дотримуючись усіх правил - ви забезпечите довгострокову і функціональну роботу шлангів!

При поломці гідропідсилювача керма - не варто продовжувати використовувати свій автомобіль, щоб уникнути більш важких наслідків. Не варто, при поломці окремих його частин їздити на авто тривалий час, необхідно оперативно та відповідально перейти до ремонту або купити і встановити новий підсилювач. Експлуатація може привести до поломки інших частин авто. Ремонт може стати для вас цікавою та захоплюючою процедурою, якщо провести її з грамотним підходом до справи. Дотримуйтесь нашої інструкції і проблем не виникне. Удачи в ремонті улюбленого автомобіля!