Завдяки даному пристрою, стало можливо зупинити автомобіль, прикладаючи набагато менше зусиль. Для тих хто пам'ятає, на більш ранніх авто, для зупинки - потрібно прикласти максимум сил, на гальмівну педаль. На щастя, кожен сучасний автомобіль оснащений пристроєм - посилення гальма, яка дає можливість комфорту, безпеки і гарантує своєчасну зупинку авто.

Реконструкція даного пристрою, багато в чому однакова, незважаючи на марку і рік випуску автомобіля. Адже, незалежно від деталей конкретної машини, робота і оснащення частині, що допомагає зупиняти машину - схожі. Вакуумний підсилювач гальм на автомобілях ваз, має пристрій схоже з його аналогом на будь-якому авто, зарубіжного виробника. Перш, ніж братися за реконструкцію даної частини авто, ознайомимося детальніше з його пристроєм.

Складові підсилювача гальм.
На вітчизняних автомобілях (ваз 2106, 2107 і 2114), як і на будь-яких інших, він - суміщений в одному корпусі з основним циліндром гальма. Система дії усилка, не є складною для автолюбителя.
Вакуумний підсилювач гальм (ваз 2106, 2107, 2114), включає в себе:
- Корпусну основу. Дана частина, розділена на 2 складових. З боку основного циліндра системи гальма - вакуумна складова, з розташування гальмівної педалі - атмосферна частина.

- Вакуумна камера. Підключена до пункту розрядження (розподільника впуску), зворотної заслонкой.Во багатьох моделях авто, що працюють на дизельному паливі, використовується електричний насос - який забезпечує безперервне дію системи. Автолюбителю відомо, що функціонує підвищувачів, тільки при запущеному двигуні. Це пов'язано з тим, що при вимкненому движку - система поліпшення гальм, розряджається за допомогою зворотного заслінки (клапан). У випадку некоректної роботи, відбувається таке ж відключення всієї системи поліпшення зупинки.
- Атмосферна частина (з боку розташування педалі). У нульовому положенні педалі, з'єднується з вакуумною частиною. При «втопленою» педалі, перемикається на атмосферну.
- Штовхальник. Здійснює зсув клапана стеження. Корпус підключений до циліндра і відповідає, за подачу робочої рідини до діючого циліндру, завдяки спеціальному поршня.
- Спіраль повернення. За допомогою даного механізму (представлений у вигляді пружини), по завершенню гальмування, мембрана повертається в первинний стан. На сучасних авто, часто існує електричний привід (пристрій аварійної зупинки). У цьому пристрої, діє активне підвищення зупинки, яке запобігає переворот автомобіля. В основі роботи системи посилення - різниця тисків у відсіках (атмосферному і повітряному). Саме вона приводить в дію штовхач і рухає основний поршень циліндра гальма.

Неполадки гальмівної системи
Некоректне функціонування усилка, все ж не виводить гальмівну систему з робочого стану. Але при цьому, потрібно прикладати значно більше сил для повної зупинки авто. Даний факт, несприятливо впливає на загальну безпеку, як автомобілістів, так і пішоходів. Тому, настійно не рекомендуємо - експлуатувати автомобіль з несправностями в яких винен вакуумний підсилювач гальм.
Часто, необхідність провести реконструкцію вакуумного помічника на автомобілях (ваз 2106, 2107 і 2114), виникає у зв'язку з розривом з'єднувального рукава, відповідального за взаємодію самого вспомогатель з движком.

При цьому, трапляється втрата герметичності і виведення системи з роботи. Про даний факт, свідчать шиплячі звуки в області вспомогатель. Головне, що потрібно зробити - провести повну перевірку шланга на предмет зовнішніх дефектів (тріщини) і переконатися в надійній фіксації всіх держателів (хомутів). У зв'язку з довготривалою роботою підсилювача, відбувається знос гуми клапанів, при цьому заслінка починає пропускати повітря.
Перевірити роботу пристрою, не так складно. Якщо почав «потягувати» двигун, потрібно перевірити вакуумний підсилювач гальм. При втраті герметичності, подача робочої суміші в движок порушується. Так як, порушення герметики - наводить до паркану повітря в трубку впускати розподільника.

Так само, перевірити роботу, можна кількома натисканням на педаль зупинки авто, при вимкненому двигуні. Після п'яти натискань, удержите її приблизно в центральному положенні і заведіть двигун. У випадку, коли педаль опуститися в підлогу - підсилювач, працює справно. Якщо, педаль залишиться посередині - необхідно провести реконструкцію або зміну поліпшення гальма.
При зовнішньому огляді, зробіть акцент на витоку в корпусі. При наявність плям рідини на підсилювачі, слід негайно приступити до з'ясування причин їх виникнення.
Для ремонту вакуумного підсилювача гальм на ваз 2106, 2107 і 2114, вам буде потрібно базовий набір інструментів автомобіліста і ремонтний комплект. Для його заміни, відповідно справний усилок.

Ремонт і заміна.
Для уточнення особливостей вашої марки автомобіля (ваз 2106, 2107 або 2114), рекомендуємо ознайомитися з відповідною інструкцією з експлуатації авто. Не можна, нехтувати порадами виробника авто.
Стандартна технологія ремонту. Під валом керма, необхідно від'єднати привід підсилювача від гальмівної педалі. Потім, знімаємо головний зупинний циліндр і прибираємо шланг від зворотного клапана. Тепер, можна виробляти реконструкцію підсилювача або його заміну, виходячи від його несправності.
Інформація для автомобілів ваз 2106, 2107 і 2114 надана в розгорнутому вигляді. Дотримуйтесь послідовної інструкції, для ремонту вакуумного помічника на цих моделях.

Вакуумний підсилювач гальм досить простий в самостійному ремонті. Немає необхідності переплачувати за послуги сервісу технічного обслуговування авто. Маючи під рукою необхідні інструменти, ремонтний комплект і толкового помічника, можна досить оперативно вирішити дану задачу. Вакуумний підсилювач - дозволяє спростити дію на педаль гальма, шляхом розрядження. Пристрій досить просте, ми розібрали його вище.
Заміна вакуумного підсилювача гальм (приклад - ваз 2106, 2107, 2114).
- Від'єднуємо дроти від датчика рівня рідини.
- Знімаємо шланг, утримуючи клапан підсилювача.
- Послаблюємо болти, що з'єднують підсилювач і циліндр. - Основний циліндр, плавно роз'єднуємо з підсилювачем гальма. Трубки на циліндрі, знімати не обов'язково.
- Відкручуємо тримач стоп педалі (під панеллю приладів).

- Під капотом, прибираємо тримач педалі і посилення.
- Далі, потрібно зняти штовхач. Перед цим необхідно, зняти стоп пластину, підчепивши її шилом.
- Викручуємо гайки, що кріплять підсилювач до держателю, знімаємо вспомогатель.
- Встановлюємо справне посилення, згідно зворотному порядку.